江苏浮标|浮标|东海浮标 查看

方位标志是在以危险物或危险区为中心的真方位西北至东北、东北至东南、东南至西南、西南至西北4个象限内，分别设立北方位标、东方位标、南方位标、西方位标，标示可航水域在方位标同名一侧。孤立危险物标志设在危险物上或尽量靠近危险物的地方，指示船舶应避开航行。安全水域标志设在航道*或中线上，标志周围均可通航。**标志用于标示某一特定水域或特征，如检疫锚地、禁航区、海上作业等。
首1次使用了国际上先进的弹性绷紧系留系统：利用连接在系留系统中的弹性元件的调节作用，使系留索处于绷紧状态。浮标始终运动在水面，随波性良好，使波浪参数的测量更加准确；应用感应耦合数据传输技术，进行水下CTD剖面测量数据实时传输：采用技术先进的感应耦合传输式温盐深传感器，浮标，安装在水下系留索的不同深度，利用包塑系留钢索与海水构成感应回路，上海浮标，通过系留缆将测量数据传输到浮标数据舱内，实现了从水面到水下的立体实时观测。
国际浮标系统的统一工作1971年国际航标协会的技术**通过协商，把各种海上浮标系统归纳为A系统和B系统两种：A系统为侧面标志(面向港口红在左)和方位标志相结合的系统;B系统为侧面标志系统（面向港口红在右）。1980年11月在东京举行*10届国际航标会议时召开了有50个国家参加的海上浮标系统特别会议，塑料浮标，会议本着求同存异和取长补短的原则把A和B两系统合并，通过了统一的海上浮标系统。统一的系统中有五种类型的标志，即侧面标志、方位标志、孤立危险物标志(设在危险物上，或尽量靠近危险物的地方，船舶应避开航行)、安全水域标志（设在航道*或航道的中线上，江苏浮标，标示周围均为可航水域）、**标志（不是助航标志，而是标示某一特定水域或特征，如检疫锚地、禁航区、海上作业、水产作业等）。
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